1.铁心采用优质、低耗的高导磁冷轧硅钢片，用先进方法叠装和紧固，整个铁心组件均衡严紧，使变压器铁心不致因运输和运行中的振动而松动。
2.高低压绕组应采用优质铜导线绕制而成。线圈与高压套管、分接开关采用冷压接头和铜软绞线软连接，确保连接的可靠性。
3.绕组绕制、套装、压紧有严格的紧固工艺措施，引线有足够的支撑，使器身行程紧固的整体，具有足够的抗短路能力。
4.中性点引出线及端子具有与相线及端子相同的流通能力。
5.器身内部有较均匀的油流分布，铁心级间迭片也应留有适当的冷却油道，并使油路通畅，避免绕组和铁心产生局部过热。
6.全部绕组的设计使电流和温度沿绕组均匀分布，并使绕组在全波和截波冲击试验时得到最佳的电压分布。
7.采用波纹油箱的全密封结构，油箱上部有注油孔及油位指示器，下部有放油阀。
8.所有法兰的密封面平整，密封垫有合适的限位，防止密封垫过度承压以致龟裂老化后造成渗漏。
9.所有外露的金属部件，除了非磁性金属之外，均应热镀锌或其它更好的防锈措施。
1. 铁心采用优质、低耗的高导磁冷轧晶粒取向硅钢片，五级全斜接缝叠片形式，结合先进的剪切、叠装工艺，整个铁心紧固可靠、受力均衡，空载损耗、空载电流、噪声均优于国家标准。
2. 高、低压绕组采用优质铜导线或铜箔绕制而成，箔式绕组端部无螺旋角，降低了因安匝不平衡引起的横向漏磁，提高变压器轴向稳定性。层间绝缘采用高密度、高电气强度的环氧胶绝缘纸，固化后形成坚实的整体，具有良好的抗短路、耐冲击能力。
3. 采用仿真软件模拟绕组温度场分布，合理布置绕组内外散热通道，减小层间温差、降低热点温度。可减缓热状态下的绝缘老化速度，延长变压器使用寿命。
4. 取消传统的引线焊接方式，高、低压引线采用冷压接和螺栓连接，器身清洁度更高。
5. 高、低压套管采用油箱内固定结构，箱盖上部无压紧件锈蚀问题。油箱外表面静电粉末喷涂，涂层附着力好、防腐性强。变压器外型简洁、美观大方。
我公司开发研制的新一代高效节能油浸式配电变压器，具有损耗低、过负荷能力强、抗短路能力强、噪声低的特点，经国家变压器质量监督检验中心验证，各项性能均优于国家标准。目前全部能效型配变均获得中国质量认证中心(CQC）节能产品认证证书。
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